人民出行，中国五菱！ 本文来源：时代周报 作者：廖维“消费者并不知道自己需要什么，直到我们拿出自己的产品，他们就发现，这是我要的东西。”有最伟... 

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本文来源：时代周报 作者：廖维

“消费者并不知道自己需要什么，直到我们拿出自己的产品，他们就发现，这是我要的东西。”有最伟大的产品经理之称的苹果公司联合创始人史蒂夫.乔布斯曾如此表述。

很多时候，消费者知道自己不需要什么，很难表达想要什么，况且他们更加愿意做选择题，而非简答题。遗憾的是，如今的市场上，真正能洞悉消费者需求，并将科技技术与之完美融合的公司并不多，幸运的是，上汽通用五菱便是那为数不多的少数派。

“人民需要什么，五菱就造什么”是上汽通用五菱的历来的行动宗旨，如果说疫情期间转产口罩、移动测温车等举动证实了其社会责任感，那么率先推出完全针对城市代步需求设计的低价微型电动车——五菱宏光MINIEV则是对于产品、消费者需求理解的最好体现。

今年全国“两会”期间，上汽通用五菱发布“两个百万、五个百亿”新能源战略，将自身站位及格局再次提升，深化对于产品及需求的理解，试图通过自身努力，推动行业的发展进步，为国家新能源发展大计做更多贡献。

根据规划，五菱将打造百万纯电新能源平台、百万混动新能源平台，以及电池、电驱、电控、商贸服务、机器人五个百亿产业，掌握核心自主三电技术，构建具备自主创新高新技术的新四化产业链，打造新能源产业圈。同时，2023年力争新能源汽车年销量达百万辆。在战略规划中，五菱汽车将全面面向用户，以用户使用场景为中心创新各业务链路，并通过强链补链，建立完全自主的新能源汽车配套产业链、供应链，探索全新商业模式，构建新能源产业生态圈。

出行新方式倡导者

2017年，A00级微型车陷入低谷，2018年，奇瑞QQ停产，细分市场失去了活力。任谁都想不到，3年之后，五菱宏光MINIEV的到来，使这个A00级微型车市场成了新能源汽车销售的两极之一。

上述现象也充分说明，市场的衰亡，不一定都是市场的问题，公司对市场的敏锐程度和思路以及所打造的产品是否能跟随消费者需求更新迭代同样值得注意。

事实上，消费者对于A00级车的需求一直都在，尤其是在新能源汽车领域。在市场其他参与者还在主打20万元级以上新能源汽车时，上汽通用五菱一举推出五菱宏光MINIEV，发力城市短途出行场景，充分满足消费者对于该类型车型的需求。因此，五菱宏光MINIEV也被广大消费者称为“人民的代步车”。在第一个销售完整年，五菱宏光MINIEV去年销量达42.6万辆，曾数度位列乘用车板块月度销量榜一。

或许有人会认为，五菱宏光MINIEV是上汽通用五菱灵感的昙花一现，并不具备可持续性。但实际上，早在五菱宏光MINIEV之前，上汽通用五菱便早已成功打造国民神车——五菱宏光系列、五菱荣光系列车型，是国内微面、微卡、微型电动车的“三料销冠”，公司成立20年来产品累计销量超2500万辆，位居民族品牌之首。这足以说明上汽通用五菱对国民需求的洞悉之深，具备极强的产品研发实力。

在新能源浪潮中，上汽通用五菱也在持续不断地根据用户多元化场景需求推出产品。目前，已打造包括宏光MINIEV、五菱NanoEV、KiWi EV等在内GSEV系列，深耕小型新能源汽车蓝海市场。

其中KiWi EV是上汽通用五菱针对当代年轻消费人群时尚潮流而特别打造的一款车型，外观采用了迥异于当前主流市场的设计语言，整齐更具时尚感与科幻感，契合摩登年轻人崇尚个性的态度与主张。KiWi EV起售价虽不到7万，但在科技智能方面对比豪华车型并不逊色，搭载宝骏车联网2.0系统，支持免唤醒语音交互、OTA远程升级、APP远程控制等智能科技体验。

数据显示，截至2021年底， GSEV系列车型累计销量破80万辆；未来将推出EQ系列、FDEV系列、智能物流移动平台系列，分别主打智慧社交、混动越级动力体验、城市物流全景解决方案。

全面直击用户 实现价值共创

“从群众中来，到群众中去”这一方法论国人耳熟能详，上汽通用五菱的核心竞争力与成功源自于人民，想要在充满变革新时代持续辉煌，必定要坚持这一方法论，做到“不忘初心、牢记使命”，贯彻“人民需要什么，五菱就造什么”这一宗旨。

对此，上汽通用五菱了然于胸，在“两个百万、五个百亿”中国五菱新能源战略中也做了相应规划，其将围绕全面 2C，通过直连用户、价值共创、大数据驱动，打造全新的商业模式。

目前上汽通用五菱正在着力打造以“LING Club、LING HOUSE”为核心的线上线下一体化营销体系，深化上汽通用五菱与消费者之间的联系，提供更多的增值服务。

通过LING Club，上汽通用五菱将意在改变消费者原本的单次交易式购车，为用户提供从购车、用车，到社交、购物的一站式社交电商平台，专注于用户全链路体验的升级和车生活生态的打造。LING HOUSE则是以用户为核心，打造个性定制、社交空间、生活体验等多元场景，目前五菱全球品牌中心LING HOUSE已落户上海。通过线上线下两种渠道，实现品牌车型与用户更近距离的交流沟通，车企与消费者产生更多的连接，使品牌及车型更加深入人心，借此触及更庞大、多远的消费者圈层。

此外，五菱洞察到用户对于个性潮创的强烈需求，打造了“国内首个原厂个性化定制服务平台”——LING LAB。该平台是紧密围绕用户用车场景而形成的集新车交付、精致洗车、潮创改装等多样化的潮创中心，满足用户的个性化需求。值得一提的是，在此过程中所产生的数据，将是整个营销体系中最核心的部分，它能够为上汽通用五菱后续的研发、采购、制造、质量、营销环节中提供迭代支撑，帮助公司构建更加成熟的生态服务。

据悉，可在LING LAB平台实现潮改的宏光MINIEV GAMEBOY已于本月9日开启盲订。LING LAB平台可以提供四大主题、九大品类的潮创套件，衍生出千万种选配组合，为用户缔造潮创游戏世界。未来，LING LAB还将持续进阶，升级更丰富的潮玩套件。

上汽通用五菱总经理沈阳指出，“随着互联网的快速发展，消费人群的不断变化，汽车业态也从传统的“漏斗型”转向“沙漏型”，汽车销售从一代生命周期升级为迭代生命周期，从车辆交付即结束的服务转变为交付后扩展更广的服务，LING LAB的场景及空间潜力巨大”。

“不要指望一次成功，无论如何你都要这样。”美国资深计算机科学家、首届计算机先驱奖获奖者之一弗雷德里克·布鲁克斯曾说过。坚持敏捷开发，小步快跑，持续迭代，不断改进，产品升级的渐进式发展策略，能够为上汽通用五菱的未来发展提供强大的力量支撑。

引领“人民新能源”标准体系建设

对于广大消费者而言，性价比、实用性及质量才是他们最关注的点，宏光 MINIEV、五菱宏光等车型之所以能够成为国民神车，关键便在于在这些方面做到了极致。

在新能源汽车时代，上汽通用五菱将继续技术的突破，将核心技术及关键零部件掌握在自己手中，打造成本领先的产业链，尽最大可能让消费者花更少的钱，买更好的车。

在中国五菱新能源战略规划中，上汽通用五菱将基于标准化和模块化的场景/产品差异化通过技术创新，推出可扩展式标准化电机、“积木”式电控模块，以及标准化电池系统和GSEV 规格的标准化电芯等多项行业领先技术，定义“以我为主”的三电全球化标准。同时，通过生产基地南北联动，依托各基地区位优势和基地条件，建设新能源百万级产能，同时，提高智能制造水平，打造用户共创的智能制造生产线。

古人云，穷则独善其身，达则兼济天下。另有市场言论——“一流企业定标准、二流企业做品牌、三流企业做产品”。

数据显示，目前上汽通用五菱新能源汽车累计销量突破80万辆，位居全球小型新能源汽车第一。现在，全国每 10辆小型新能源汽车中，就有 5 辆来自五菱，产品已覆盖全国 33 个省级行政区、300多个市，即便在一二线城市的占比也高达 14%。五菱共接到来自亚洲、欧洲、美洲、非洲等 70 多个国家和地区 200 多家机构发来的新能源汽车需求询盘。

五菱系列新能源产品的持续畅销，也为助力实现碳中和、碳达峰做出了显著贡献，目前，新能源产品总计减少碳排放量超过 50 万吨。

这也意味着，上汽通用五菱早已过了做品牌与产品的阶段，而且如今新能源汽车行业大多标准尚处于混沌之际，上汽通用五菱将自身便民、惠民的标准推向行业，才是其向上拓展、推动民族汽车工业发展的当务之急。

为促进新能源汽车行业的高质量发展，上汽通用五菱积极推动新能源汽车标准体系建设，参与制定新能源汽车行业标准共计 117 份，其中：国际标准 1 份、国家标准 89 份、行业标准 18 份、地方标准 1份、团体标准 8 份。

上汽通用五菱股份有限公司销售公司副总经理周钘表示，“通过实施“两个百万、五个百亿”的中国新能源战略，实现新能源产品平台化、营销多元化、创新场景化、 生产智能化、市场全球化、以及供应链完全的自主化，加快企业战略转型升级，推动柳州乃至广西工业高质量的发展和汽车强国崛起”。